Τον τελευταίο καιρό ακούμε για πολύμορφα σκάνδαλα, που εμπλέκουν σε αυτά το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας, με τα τρελά νούμερα που έλαβαν ως μίζες κάποιοι, για τα εξοπλιστικά προγράμματα της χώρας μας.
Χωρίς να θέλουμε να υπονοήσουμε οτιδήποτε σε αυτό το άρθρο, θα θέλαμε να μας απαντήσουν από το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας (να θυμίσουμε πως υφυπουργός Άμυνας σήμερα είναι ο Λάκωνας Βουλευτής Αθανάσιος Δαβάκης) σε μια σειρά ερωτήσεων, που έχουν να κάνουν με την μεταφορά οπλιτών του ΚΕΕΜ Σπάρτης.
Η απαρχή των δημοσιογραφικών ερωτήσεων που ακολουθούν ποιό κάτω, πηγάζουν από ένα έγγραφο που έφτασε στα χέρια μας, απεσταλμένο από ένα τουριστικό γραφείο πούλμαν που εδρεύει στη Σπάρτη, προς τον Ταξίαρχο του ΚΕΕΜ Σπάρτης.
Το έγγραφο αυτό το οποίο συντάχτηκε στις 9/11/2013, ζητά απαντήσεις από τον σημερινό Ταξίαρχο του ΚΕΕΜ Σπάρτης, στις εξής ερωτήσεις:
1) Πότε έγινε δημόσιος μειοδοτικός διαγωνισμός από το 2000 (και μετά), για τη μεταφορά των αδειούχων και τις μεταθέσεις οπλιτών του ΚΕΕΜ Σπάρτης, από τη Σπάρτη για άλλες πόλεις (π.χ. Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Λάρισα κλπ.); και
2) Αν έγινε διαγωνισμός ή διαγωνισμοί, σε ποιες τοπικές εφημερίδες κοινοποιήθηκε – καν;
Αφορμή αυτών των ερωτήσεων, είναι η σύμβαση μίσθωσης λεωφορείων (αρ. 09) για την μεταφορά οπλιτών από και προς το ΚΕΕΜ, η οποία καταρτίστηκε στις 27 Ιουλίου του 2012. Οι συμβαλλόμενοι της σύμβασης αυτής, είναι ο εκπρόσωπος του ΚΕΕΜ Σχης Αθανάσιος Ρεκουνιώτης και ο Πρόεδρος του ΚΤΕΛ Λακωνίας Αθανάσιος Βαρδούλιας. Το τουριστικό γραφείο καταγγέλλει πως η σύμβαση αυτή, είναι άκυρη και έχει αποστείλει την καταγγελία, μεταξύ άλλων τόσο στον εισαγγελέα πρωτοδικών Σπάρτης, όσο και στον επιθεωρητή δημόσιας διοίκησης.
Μάλιστα μάθαμε πως το ΚΕΕΜ, με νέο έγγραφο ( 30-7-2013) έδωσε παράταση στην παραπάνω σύμβαση, μέχρι τις 27 Ιανουαρίου του 2014, η οποία λήγει σε λίγες μέρες.
Επίσης από το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας ενημερώνουν πως από τις 22 Φεβρουαρίου του 2011, ψηφίστηκε νόμος που “τα τουριστικά λεωφορεία θα μπορούν πλέον να συμμετάσχουν στην υποβολή προσφορών, για τη μεταφορά οπλιτών από και προς τα στρατόπεδα”, άρα τουλάχιστον από τις 22 Φεβρουαρίου του 2011 και μετά, όποιες συμβάσεις γίνουν μεταξύ στρατοπέδων και τουριστικών λεωφορείων, θα πρέπει να γίνουν με δημόσιο μειοδοτικό διαγωνισμό, τουλάχιστον έτσι καταλαβαίνουμε εμείς.
Οπότε η ερώτηση είναι σαφές, έγινε δημόσιος μειοδοτικός διαγωνισμός για τη σύμβαση του ΚΕΕΜ με τον αριθμό “09”; Αν ναι που δημοσιεύτηκε, πότε έγινε, και πόσες προσφορές υπήρχαν;
Τέλος στην υπόθεση αυτή, περιμένουμε και τη θέση του κ. Δαβάκη, ως ανώτερου αυτή τη χρονική περίοδο, μιας και όπως μας έχουν ενημερώσει από το καταγγέλλον τουριστικό γραφείο, έγγραφη απάντηση από τον Ταξίαρχο ακόμα δεν έχει δοθεί.
