Το δεύτερο μισό του 1987, ο Μιχαήλ Γκορμπατσώφ, έως τότε άλλος ένας κλασσικός ηγέτης της Σοβιετικής Ένωσης, δρομολόγησε τις πολιτικές της «γκλασνοστ» (διαφάνεια) και «περεστρόικα» (αναδιάρθρωση). Oι οποίες οδήγησαν νομοτελειακά στην κατάρρευση του Σοβιετικού καθεστώτος.
Στις 29 Νοεμβρίου 1987, σε μια χωρίς προηγούμενο κίνηση κάλεσε τον Tom Borokaw, κορυφαίο Αμερικανό δημοσιογράφο του δικτύου NBC για μια «ένας -προς-έναν» συνέντευξη. Την οποία αντιπαρήλθε με εξαιρετική δεξιοτεχνία, στέλνοντας ποικιλώνυμα σημειολογικά στοιχεία στη Δύση.
Καμία σχέση και καμία ομοιότητα με τα παραπάνω στη «συνέντευξη» της 17 Μαρτίου του Περιφερειάρχη Πελοποννήσου Πέτρου Τατούλη, στην προβλήτα του Γυθείου. Η οποία προέκυψε κατά τύχη όταν, σε μια εκτροπή του επίσημου εορταστικού προγράμματος στη Μάνη, συνοδευόμενος από ένα μόνο τοπικό ειδησεογραφικό μέσο, οδήγησε τον Υπουργό Ναυτιλίας Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη -ο οποίος διατηρεί καλές σχέσεις με τον κομματικό μηχανισμό της Ν.Δ.- να τον ξεναγήσει στο έργο του λιμανιού του Γυθείου. Εκεί έτυχε (!) να τους συναντήσουμε.
Στη θέση του, δεν θα το κάναμε έτσι.
Οι δηλώσεις του Περιφερειάρχη μπορεί να είχαν αποδέκτη κυρίως τον Υπουργό. Ο οποίος αυτονόητα, δεν μπορεί να τις ελέγξει χωρίς κατάλληλο briefing από αφοσιωμένους συνεργάτες του. Ωστόσο διαβάζοντας ανάμεσα στις λέξεις του Περιφερειάρχη και παρά την ένταση της ομιλίας του, διακρίναμε τα παρακάτω:
• Παρά την έντονα αμφίσημη χροιά των δηλώσεών του -θυμίζει άλλες εποχές- μάλλον αναγκάστηκε να παραδεχθεί έμμεσα και κάπως άτολμα ότι στο λιμάνι δεν θα προσεγγίζουν καν σκάφη ούτε 200μ. Εμείς αντιληφθήκαμε να εννοεί ότι τέτοια σκάφη θα παραμένουν «στα ανοικτά του λιμανιού». Δηλαδή όπως μέχρι σήμερα αρόδο. Λάθος; Παρανόηση;
• Αντιληφθήκαμε επίσης να είπε ότι ήταν δική του μέριμνα και επιτυχία η ένταξη του λιμανιού της Καλαμάτας στα διευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών. Αν ήταν έτσι λοιπόν, μήπως έδωσε τον εαυτό του ως κύριο υπεύθυνο που «ξεχάστηκε» το Γύθειο; Στην οποία περίπτωση, γιατί μπήκε στον κόπο (και τα έξοδα) να φτιάξει στο Γύθειο καινούριο μώλο; Αν είχαμε μια ξεκάθαρη τοποθέτηση και εδώ, θα βοηθούσε στην άρση των αμφιβολιών αν ακούσαμε καλά.
• Ο κ. Υπουργός είπε για 10ετή διαβούλευση μιλώντας για την κρουαζιέρα. Εμείς μείναμε με την εντύπωση ότι εννοούσε αυτήν που κατέληξε στην «ΕΘΝΙΚΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΛΙΜΕΝΩΝ 2013-2018», με ευθύνη του Υπουργείου του αλλά επί προκατόχων του. Αντιληφθήκαμε ουσιαστικά να «αδειάζει» (και ορθά) τον εαυτό του από την ευθύνη για τον υποβιβασμό του Γυθείου με ταυτόχρονη προαγωγή της Καλαμάτας, προσθέτοντας μία σημαντική υποσημείωση: Ότι το απαράδεκτο για τα Λακωνικά συμφέροντα Γενικό Χωροταξικό Σχέδιο και η «ΕΘΝΙΚΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΛΙΜΕΝΩΝ», δεν είναι στατικά. Μπορεί να αναθεωρηθούν. Είναι άραγε αυτό μια ακόμη ευκαιρία για τη Λακωνία, αλλά και χέρι βοήθειας από ένα νεαρό Υπουργό με καταγωγή από τα βορειοανατολικά του Νομού; Αναρωτιόμαστε!
• Τέλος, μείναμε με την εντύπωση ότι ο Περιφερειάρχης διεκδίκησε μέρισμα επιτυχίας από την περισυνή εκρηκτική άνοδο του τουρισμού κρουαζιέρας στο Γύθειο. Ευθυγραμμιζόμενος με παλαιότερες δηλώσεις της κας Τζανετέα (ότι το μέγεθος των σκαφών δεν είναι το μόνο που μετράει), ανέφερε για προσπάθειες συνεργασιών με επιχειρηματίες κ.λ.π. Γνώμη μας είναι ότι αυτό είναι μια πολύ επικίνδυνη ατραπός για τον Περιφερειάρχη. Έχει ήδη υποστεί τα ειρωνικά σχόλια του Μεσσηνιακού τύπου όταν προσπάθησε να καρπωθεί μέρος από την επιτυχία του αεροδρομίου Καλαμάτας. Τώρα κινδυνεύει να χρεωθεί στο συλλογικό υποσυνείδητο τη φετινή διαφαινόμενα μεγάλη πτώση της κρουαζιέρας σε Γύθειο και Καλαμάτα. Βέβαια οι εκλογές θα έχουν προηγηθεί. Ελπίζουμε όμως ότι αυτή τη φορά οι Λάκωνες δεν θα επαληθεύσουν το παλαιότερο ειρωνικό σχόλιο γειτόνων «στείλτε βοσκό στη Λακωνία».
Θα θέλαμε ωστόσο να επισημάνουμε στην Περιφέρεια σήμερα, μόνο το εξής:
Είναι αλήθεια ότι τα φονικότερα ψέματα, είναι αυτά που περιέχουν αλήθειες.
Παραδείγματος χάρη, είναι ορθό πως -και για την κρουαζιέρα- το μέγεθος αφ εαυτού και ως μοναδικό προσόν δεν αρκεί. Όμως μεγαλύτερα σκάφη σημαίνει νεότερα σκάφη και πολυτελέστερα σκάφη. Δηλαδή τουρίστες υψηλότερου εισοδήματος και αρκετά περισσότερο σοφιστικέ, ώστε να θέλουν να δουν -και να μείνουν σε- περισσότερα από αυτά που ο Νομός μας διαθέτει εν αφθονία.
Επιστρέφοντας στη συνέντευξη Γκορμπατσώφ στον Tom Brokaw, το μοναδικό κοινό στοιχείο που βρήκαμε να έχει η πρόζα του Ηγέτη του Σοβιετικού καθεστώτος με τον «ηγέτη» της Περιφέρειας, ήταν το έντονο κούνημα των χεριών και η θυμωμένη προτροπή και των δύο να μας διδάξουν: “Let me teach you a lesson” είπε αυταρχικά ο Γκορμπατσώφ, δακτυλοδείχνοντας.
“Στη βάση της πληροφόρησης που σας δίνουμε πρέπει να κυκλοφορήσει και η είδηση” μας είπε με περίπου το ίδιο ύφος ο περιφερειακός άρχοντας, κουνώντας λιγότερο αυταρχικά τα χέρια. Ίσως από σεβασμό στον παρευρισκόμενο Υπουργό (ο οποίος είπαμε ότι έχει πολύ καλές σχέσεις με το μηχανισμό της Ν.Δ.).
Όχι δεν θα αναπαράγουμε ακρίτως ειδήσεις από κανένα. Και δεν θέλουμε να μας διδάξει κανένα μάθημα ο Περιφερειάρχης. Προς ώρας, προτιμάμε να προκύπτει πρωτίστως ότι ο ίδιος γνωρίζει καλύτερα ότι πραγματεύεται.
«Κύριε Πρόεδρε» είπε ο Brokaw στον Γκορμπατσώφ όταν τελείωσε τη συνέντευξη «αν δεν σας αρέσει η δουλειά σας, μπορείτε να κερδίσετε εκατομμύρια στην Αμερική ως δικολάβος». Ο Γκορμπατσώφ γέλασε ευγενικά, αντιλαμβανόμενος το υποννοούμενο. Κατά την άποψή μας, κρίνοντας από τη σχεδόν 4ετή πρόζα του, ο Περιφερειάρχης ως «δικολάβος» θα κέρδιζε πολύ λιγότερα. Πάρα πολύ λιγότερα.
Παρακάτω μπορείτε να παρακολουθήσετε σχετικό ρεπορτάζ
_____________________
Για όσους νομίζουν ότι με τα άρθρα για τον τουρισμό στη Λακωνία και το λιμάνι, η apela στρέφεται κατά του Γυθείου και υπέρ της Σπάρτης, λυπούμαστε πάρα πολύ. Τίποτε δεν θα μπορούσε να είναι πιο μακριά από την κοινή λογική. Αν ασχοληθούν περισσότερο με τα θέματα που προσεγγίζουμε και λιγότερο με προτάσεις και σχόλια που φαίνεται να μην κατανοούν, όλοι θα έχουμε μεγαλύτερο κέρδος.
